「荷姆茲海峽」遭封鎖，不僅影響全球能源供應，連漁業也受波及。（圖／翻攝自Google Maps）
美伊戰爭進入第四週，雙方軍事行動已從傳統武裝衝突演變為對能源設施的互轟與航道控制。
根據《伊朗國際》（Iran International）報導，伊朗國會國家安全與外交政策委員會成員布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）日前正式證實，伊朗政府已啟動控制荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的新機制，要求部分通過該海峽的船隻支付200萬美元（約新台幣6400萬元）的過路費，方可獲得放行。
布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）在接受訪談時明確表示，伊朗已經展開針對荷姆茲海峽的新型控制機制。他指出，只要相關船隻願意支付200萬美元的過路費，就能獲得伊朗政府的許可通過這條全球能源咽喉。
報導引述布魯傑迪的說法指出，這項舉措標誌著伊朗在該海域建立「新主權概念」的體現。他直言，「既然戰爭有其成本，我們自然必須向通過海峽的船隻收取通行費」，以此作為支應戰事開銷與展現區域實質控制權的手段。
根據《伊朗國際》掌握的消息，目前已確信有部分船隻在完成付費後獲准通過海峽。雖然美伊戰火導致荷姆茲海峽的整體航運流量已大幅萎縮（估計下降約95%），但對於急需運輸石油或液化天然氣（LNG）的特定國家與航運公司而言，這項「買路錢」機制成為目前唯一的通行管道。
目前的管控採取選擇性機制，除被列為敵對國家的船隻外，其餘商船與油輪在與伊朗當局協調、支付高額款項並通過身分審核後，可獲得導航與通行權。
荷姆茲海峽承載著全球約五分之一的石油與天然氣貿易。能源專家分析，伊朗此舉不僅是為了籌措軍費，更是將能源航道「武器化」的表現。
然而，航運公司支付這筆200萬美元的高額費用，恐涉及違反國際對伊朗的現行制裁規定，這讓全球保險業界與航運業者陷入法律爭議與供應鏈斷裂的兩難困境。
目前美國國務院尚未對這項「收費通行制」做出正式回應，但軍事分析家預測，若伊朗持續透過此種方式勒索國際航道，美以聯軍可能會進一步加大對伊朗沿岸監控與攔截設施的打擊力度。
